El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), con motivo de las obras de reparación de los Viaductos de El Castro, pondrá en servicio a partir de mañana miércoles 20 de julio de 2022 a partir de las 11:00 horas un nuevo desvío desde la A-6 a la N-6 ubicado entre los PP.KK. 428+600 y 432+500 de la citada autovía.
Con ello se acorta en 6,6 km el desvío actual; que pasa de tener 10,7 km a través de la N-6 a tener solo 4,1 km, estableciendo así la operatividad de la autovía entre los PP.KK. 422+000 y 428+600.
Ello permitirá reducir en más de la mitad el tiempo de paso actual por el desvío tanto para vehículos pesados como para vehículos ligeros (tanto en horas punta como en horas valle), quedando, en el peor de los casos, entre unos 5 y 6 minutos.
El director general de Carreteras de Mitma, Javier Herrero, ha informado de los detalles y de la apertura del nuevo desvío, al director general de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León, Jesús Félix Puerta García y al director de la Agencia Gallega de Infraestructuras, Francisco Menéndez, en una reunión telemática mantenida hoy.
En dicha reunión, también se ha abordado el nuevo plan de movilidad alternativa, planteado una vez analizadas las diferentes propuestas que se han recibido por parte de otras administraciones. Dicho plan incluye tanto las distintas previsiones del plan de desvíos como las rutas alternativas que se plantean para los transportes especiales que venían utilizando la A-6 a su paso por Pedrafita do Cebreiro y que por sus dimensiones no pueden utilizar los desvíos actuales.
Una posible solución para muchos de los transportes especiales en esta situación es a través de la A-6 hasta Benavente utilizando posteriormente la A-52, AG-53, AP-53 y AP-9 hasta Ferrol. Dicha ruta alternativa implica la utilización del desvío de las obras del “enlace orbital” de Santiago, sito en el p.k. 64 de la AP-9. El paso por dicho desvío se efectuaría en ventanas horarias.
En este contexto, el director general de Carreteras ha informado que otra solución en fase de estudio para el tráfico general con sentido Madrid es el establecimiento del desvío desde la A-6 a la N-6 en el semienlace Este de Pedrafita do Cebreiro sito en el p.k. 431 de la A-6. Asimismo, esta última propuesta permitiría el tránsito de vehículos especiales, en ambos sentidos.
COORDINACIÓN
La solución está siendo diseñada por Mitma en coordinación con la Dirección General de Tráfico (DGT) y Guardia Civil de las provincias de Lugo y León.
Con ella se reduciría a la mitad la intensidad media diaria actual (5.000 vehículos diarios que aumentan a 6.000 en período estival con un 30% de pesados). Así, la travesía de Pedrafita do Cebreiro recibiría únicamente el tráfico general sentido A Coruña, volviéndose a una intensidad de tráfico en la travesía análoga a la existente antes del 7 de junio del presente año, fecha en la que activaron los actuales desvíos.
Por último, Mitma está diseñando un Protocolo Especial de Vialidad Invernal en el desvío de Piedrafita que será coordinado con las Delegaciones del Gobierno de Galicia y Castilla y León, las Subdelegaciones del Gobierno de Lugo y León y con la DGT y Guardia Civil de Tráfico de ambas Comunidades Autónomas.
XUNTA
La Xunta espera a comprobar sobre el terreno a eficacia de las alternativas propuestas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para solucionar el tráfico por la autovía A-6 tras lo colapso del viaducto del Castro, ocurrido el pasado 7 de junio.
El director de la Agencia Gallega de Infraestructuras, Francisco Menéndez, participó esta mañana en una reunión de trabajo telemática con el director general de Carreteras del Ministerio, en la que también intervino el director general de Carreteras e Infraestructuras de Castilla y León.
En el encuentro, la Xunta apuntó que la medida que se prevé poner en servicio mañana es una actuación de mínimos que no acorta el paso por la N-VI ni por el núcleo de Pedrafita, ya que solo consiste en permitir el tránsito por ambas calzadas de la autovía en un trecho, en lugar de por una sola.
La Xunta considera, además, que deberá acreditarse con la práctica si el desvío de tráfico en sentido Madrid anunciado para los próximos meses responde adecuadamente a los problemas de fluidez de tráfico, de seguridad viaria y de competitividad económica derivados del cierre de la A-6.
El Gobierno gallego celebra, en todo caso, que el Ministerio de Transportes reconozca finalmente la necesidad de permitir el tránsito de los transportes especiales, como venía reclamando la Xunta, y se comprometa a trabajar para atender esta demanda.
En el encuentro de esta mañana, la Administración autonómica insistió en solicitar que se analice la propuesta de la Xunta, ya que representa la solución más completa para la movilidad de la zona.
Así, por petición del Gobierno gallego, este mismo viernes habrá una nueva reunión de carácter técnico en la que se seguirá abordando la propuesta trasladada por la Administración autonómica, por ser más eficaz en la resolución de los problemas actuales.
La solución de la Xunta es completa, ya que permite sacar el tráfico de los 10.000 vehículos al día que atraviesan el núcleo de Pedrafita, tanto en sentido Madrid como en sentido A Coruña, y permite, además, el tránsito de los vehículos especiales, especialmente el transporte de los componentes eólicos hacia el Puerto de Ferrol, evitando el riesgo de deslocalización y la amenaza sobre 4.000 empleos.
El Gobierno gallego apuntó además que, transcurridos más de 40 días del colapso del viaducto del Castro, sería deseable tener explicaciones concretas por parte del Ministerio sobre las causas que ocasionaron el colapso del viaducto del Castro y conocer el cronograma de actuación previsto por el Ministerio.
También advirtió que la demora en los trabajos de ingeniería forense para el esclarecimiento de las causas del derrumbamiento podrán alargar en el tiempo a ejecución de la solución definitiva.
El Gobierno gallego pidió agilidad al Ministerio, tanto en la ejecución de una solución provisional completa, aprovechando el verano para avanzar en los trabajos, toda vez que se trata de una zona en la que el tráfico ya es de por sí complicado en invierno, por la nieve; como en el esclarecimiento de las causas; y nos avances para la solución definitiva de reconstrucción de la A-6.
