Baiona queda á espera do vento: o Príncipe de Asturias apraza a batalla no mar
O mar estaba preparado, as tripulacións tamén, pero faltou quen tiña a última palabra. O vento decidiu converterse este venres no inesperado protagonista do inicio do 41º Trofeo Príncipe de Asturias, deixando sen competición efectiva unha primeira xornada na que Baiona debía comezar a repartir as primeiras posicións.
A espera foi constante tanto dentro da baía como nas proximidades das illas Cíes. Os comités intentaron aproveitar as escasas oportunidades que ofrecían unhas condicións moi inestables, pero cada intento acababa coa mesma resposta: o vento desaparecía antes de permitir unha regata en condicións.
Saídas que non chegaron á meta
No campo de regatas situado no interior da baía de Baiona, reservado aos J80 e aos Fígaros da Gestilar Ladies Cup, chegaron a prepararse e darse un par de saídas. Ningunha prosperou. A falta de vento obrigou a anulalas e tanto os Mercedes-Benz Louzao J80 como as seis tripulacións femininas regresaron a terra sen estrear o marcador.
A historia repetiuse preto das Cíes. Alí agardaban os cruceiros ORC. O comité conseguiu dar unha saída, pero pouco despois o vento volveu caer e a proba tivo que ser anulada.
O resultado é pouco habitual pero engade emoción ao que queda por diante: todos parten de cero.
Un sábado que gaña importancia
A frota regresará á auga este sábado a partir do mediodía cun programa que contempla ata seis probas para os ORC 0-1-2-3-4 e nove para os J80 e a Gestilar Ladies Cup. Será necesario completar polo menos unha manga para que o trofeo resulte válido en cada grupo.
A meteoroloxía volverá, polo tanto, a marcar o pulso dunha competición que reúne este ano 87 embarcacións nas Rías Baixas.
E detrás das cifras hai outro dato que confirma a dimensión alcanzada polo Príncipe de Asturias: preto de 500 regatistas, dos que máis dun cento son mulleres. A edición coincide ademais cos 30 anos da Gestilar Ladies Cup.
De 14 anos a cinco olímpicos nun mesmo barco
Entre esa ampla frota aparece unha das historias desta edición. A galega Lara Durán, con só 14 anos, é a participante máis nova da Gestilar Ladies Cup. A campioa galega de Optimist forma parte da tripulación do Erizana, un dos seis equipos da competición feminina.
No outro extremo da experiencia competitiva está o Yess Too HM Hospitals, armado polo portugués Rui Ramada e patroneado por Diogo Barros. O Swan 45 leva unha tripulación repartida entre españois e portugueses e conta con cinco olímpicos a bordo: Fernando León, Gonzalo Araújo, Kiko Luna, Diogo Costa e o propio Barros, que tamén foi adestrador en dúas campañas olímpicas.
Unha composición especialmente significativa nunha regata que, desde Baiona, volve converter as Rías Baixas nun punto de encontro da vela ibérica.
Os campións volven defender territorio
O sábado tampouco partirán todos coa mesma presión. Entre os máis de 80 equipos están varios dos gañadores de 2025, que regresan dispostos a conservar os seus títulos.
O Aceites Abril, dos irmáns Luis e Jorge Pérez Canal; o Urbapaz, de Fran Edreira; o Deep Blue 2.1, de Vicente Cid; o Bonaventure, de José Luis Ríos, e o Solintal, de Ignacio Camino, figuran entre os defensores das vitorias da pasada edición. Na Ladies Cup regresa tamén a olímpica Sofía Toro co obxectivo de repetir triunfo.
Se o mar calou, Baiona continuou en terra
A ausencia de regatas non deixou, con todo, o venres completamente en branco. O Village do Monte Real Club de Yates abriu as súas portas como punto de encontro de tripulacións, equipos e visitantes, cun programa de degustacións e servizos para os participantes.
E este sábado o protagonismo pasará durante unhas horas do mar á terra. Ás 20.00 horas, o Monte Real acollerá a entrega dos Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, coa presenza de destacados nomes da vela española. A noite completarase cos tradicionais fogos artificiais e a festa do trofeo.
O venres non deixou clasificacións, pero si aumentou a presión para o que vén. Baiona ten barcos, tripulacións e títulos en xogo. Agora só falta que o vento acepte competir.